黨的十八大以來，南華縣交通運輸局制定實施“十三五”“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃，提質(zhì)干線公路，夯實基礎設施建設，促進區(qū)域交通發(fā)展。南華縣地處滇中腹地，是滇東與滇西的交通要沖，自古就是南方絲綢之路與茶馬古道上的商貿(mào)重鎮(zhèn)。同時，南華縣也是為數(shù)不多的較早通高速公路和鐵路的貧困縣。

地處交通要道的南華縣，東西方向的交通有320國道、杭瑞高速、昆楚大高鐵、廣大普鐵等交通穿境而過，通行較為便利。但縣內(nèi)多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布在縣境內(nèi)南部山區(qū)，僅靠南景線、王紅線兩條縣道(四級公路)連通，十年前這兩條縣道均未實現(xiàn)全線硬化，只有部分路段進行瀝青路面改造，通向128個建制村的道路基本上都是土路，農(nóng)村公路技術等級低、路面普遍未硬化，廣大群眾出行困難，嚴重制約全縣經(jīng)濟社會發(fā)展。

十年來，南華縣共實施綜合交通重點建設9大類482個項目，投資達71.23億元。至2021年底, 南華縣共有各類公路464條，公路總里程4073.584公里，較2012年底增加198條1369公里，農(nóng)村公路硬化率由2012年底8.5%增加至55.4%。

2013年6月，全長176公里的南景線全線瀝青路面貫通，全縣10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實現(xiàn)通油路。至2016年底，南華縣實施通行政村公路硬化項目76個，建設里程750公里，全縣128個行政村全部通硬化路，1581個自然村全部通公路。

2017年7月，楚雄至南華一級公路正式通車，同年9月南華收費站改擴建項目投入使用，由5車道擴建為9車道，極大地緩解南華收費站通行壓力。2018年7月，廣大鐵路復線建成運營后，南華縣進入高鐵時代，每天最多有14對(28車次)動車經(jīng)停南華站。2020年8月，廣大鐵路南華縣境內(nèi)電氣化改造完成，南華進入“快進慢游”新時代。

如今，隨著生命安全防護工程、30戶以上自然村通硬化路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路等一批批交通項目的推進實施，一座座橋梁讓天塹變通途，一條條高標準的瀝青路、水泥路蜿蜒盤旋在高山峽谷通向四方，通向千家萬戶，連接著歷史與未來，承載夢想與希望，南華交通正在大步邁入嶄新時代。

關鍵詞 昆楚大高鐵 廣大普鐵 南華縣交通運輸局 綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃 高山峽谷 生命安全防護工程 自然村通硬化路 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路